Napęd w pojeździe

Mosty napędowe

Mostem napędowym nazywamy zespół mechanizmów napędowych i elementów nośnych, który spełnia zadanie osi, przejmując przypadającą na niego część ciężaru samochodu, a jednocześni doprowadza napęd od wału napędowego na koła jezdne. Most napędowy samochodu Polski Fiat125p. Most ten składa się ze sztywnej obudowy, wewnątrz której mieszczą się: przekładnia główna, mechanizm różnicowy i półosie napędowe. Zależnie od tego, które koła samochodu są napędzane rozróżnia się mosty napędowe przednie i mosty napędowe tylne. Konstrukcja mostu napędowego zależy przede wszystkim od sposobu zawieszenia kół napędowych. Odróżnia się więc mosty sztywne lub z niezależnym zawieszeniem kół. Ogólną cechą mostów sztywnych jest to, że nie są one nigdy bezpośrednio związine z ramą. Natomiast przy niezależnym zawieszeniu kół przekładnia główna i mechanizm różnicowy znajdują się zamkniętej obudowie, przykręconej bezpośrednio do ramy, a koła samochodu w zależności od rozwiązania konstrukcyjnego są w różny sposób połączone z ramą lub obudową przekładni. Przy niezależnym zawieszeniu kół kierowanych stosuje się zwykle most napędowy z półosiami przegubowymi, przy czym przeguby od strony kół są równobieżne.